Phó thủ tướng Lê Văn Thành: “Ngành đường sắt không thể như thế này mãi được”
Tại cuộc làm việc với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) về kế hoạch vận tải năm 2022, Phó thủ tướng Lê Văn Thành nhấn mạnh: ngành đường sắt cần đổi mới mạnh mẽ cả về tư duy lẫn hành động, khẳng định:
“Ngành đường sắt không thể như thế này mãi được, dứt khoát phải hiện đại hóa.”
Đường sắt tụt hậu – Cần thay đổi để bắt kịp xu thế giao thông hiện đại
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể cho biết, trong năm 2021, ngành đường sắt gặp nhiều khó khăn, đặc biệt do ảnh hưởng dịch Covid-19 khiến doanh thu giảm sâu. Tuy nhiên, vận tải hàng hóa bằng đường sắt vẫn còn nhiều cơ hội nếu có chiến lược và đầu tư hợp lý.
Đáng chú ý, khi cao tốc Bắc – Nam hoàn thành, xe tải có thể di chuyển với tốc độ 100km/h, trong khi đường sắt hiện chỉ đạt vài chục km/h và vẫn phải cắt ngang khu dân cư. Điều này khiến ngành đường sắt mất dần khả năng cạnh tranh, nếu không có cải cách đột phá về hạ tầng và vận hành.
Vận tải hàng hóa bằng đường sắt – Giải pháp giảm tải cho đường bộ
Chia sẻ tại buổi làm việc, Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp Nguyễn Hoàng Anh nêu rõ:
“Nếu phát triển vận tải hàng hóa bằng đường sắt, chúng ta có thể giải quyết phần lớn ùn tắc container tại các cửa khẩu.”
Đây là minh chứng cho thấy đường sắt vẫn có vai trò chiến lược trong hệ thống logistics quốc gia, đặc biệt trong xuất nhập khẩu và kết nối xuyên biên giới, nhưng đang bị bỏ lỡ tiềm năng do thiếu đầu tư, thiếu đổi mới tư duy kinh doanh.
Cần đầu tư đồng bộ và huy động nguồn lực xã hội
Phó thủ tướng Lê Văn Thành thẳng thắn chỉ ra những tồn tại của ngành:
Hạ tầng đường sắt lạc hậu, chưa được đầu tư tương xứng
Thu nhập người lao động còn thấp
Tư duy quản lý và phát triển chưa theo kịp yêu cầu hiện đại hóa
Ông nhấn mạnh:
“Đầu tư ngành đường sắt không thể manh mún, từng phần. Phải đầu tư đồng bộ toàn hệ thống thì mới có thể hiện đại hóa thực sự.”
Phó thủ tướng đề nghị Bộ GTVT và VNR chủ động đề xuất các cơ chế, chính sách đột phá, tìm cách huy động nguồn lực xã hội, trong đó đầu tư công đóng vai trò dẫn dắt, tạo niềm tin và kích hoạt dòng vốn tư nhân tham gia hạ tầng đường sắt.
Tập trung bảo trì kết cấu hạ tầng và đảm bảo an toàn khai thác
Trong chỉ đạo cuối cùng, Phó thủ tướng yêu cầu:
Tăng cường đầu tư và bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt
Đầu tư dứt điểm, tránh kéo dài, manh mún
Không để tái diễn các vướng mắc quản lý bảo trì như những năm trước
Đảm bảo tuyệt đối an toàn khai thác trên toàn hệ thống
Kết luận: Vai trò lãnh đạo quyết định sự bứt phá của ngành đường sắt
“Vai trò của người đứng đầu là quan trọng nhất. Chủ tịch HĐTV, Tổng giám đốc VNR phải quyết liệt đổi mới, chủ động đề xuất giải pháp để thúc đẩy ngành phát triển,” Phó thủ tướng Lê Văn Thành nhấn mạnh.
Ngành đường sắt đang đứng trước ngưỡng cửa đổi mới. Nếu không hành động quyết liệt, hiện đại hóa và chuyển mình, sẽ tiếp tục bị tụt hậu so với các loại hình vận tải khác.
