RAIL+
-
Mạch Điện Đường Ray Nhạy Pha 25Hz: Giải Pháp Chống Nhiễu Cho Đường Sắt Điện Khí Hóa
Hãy tưởng tượng một đoàn tàu điện đang lao với tốc độ 160 km/h. Phía trên, dây catenary cung cấp…
Read more » -
Vì Sao Mạch Điện Đường Ray Vẫn Là Công Nghệ Không Thể Thay Thế Sau 150 Năm
Hãy tưởng tượng bạn đang ngồi trên tàu cao tốc Shinkansen, lướt với vận tốc 320 km/h qua vùng nông…
Read more » -
Mạch điện đường ray không mối nối (Jointless Track Circuit): Nguyên lý và ứng dụng an toàn hiện đại
Giới thiệu Trong thế giới đường sắt, nơi mà an toàn luôn được đặt lên hàng đầu và từng giây…
Read more » -
Hệ thống tín hiệu đường sắt Hàn Quốc – KTCS: Từ “người học việc” đến chủ công nghệ
Trong hành trình hiện đại hóa ngành đường sắt, mỗi quốc gia đều phải đối mặt với bài toán khó:…
Read more » -
Hành Trình Đường Sắt Cao Tốc Hàn Quốc: Hướng tới bền vững, công nghệ và xuất khẩu ngành đường sắt
KỲ 4: GIAI ĐOẠN HIỆN ĐẠI HÓA VÀ CÔNG NGHỆ HÓA (2018–2025): HƯỚNG TỚI BỀN VỮNG – CÔNG NGHỆ –…
Read more » -
Từ Liên Khóa Relay Đến CBI Hiện Đại – Cuộc Chuyển Mình Của Ngành Tín Hiệu Đường Sắt
Trong một ga tàu nhỏ ở miền Bắc, bạn có thể bắt gặp một căn phòng kỹ thuật đặc biệt…
Read more » -
Hệ Thống Điều Khiển Tàu Tự Động (ATC) Là Gì? Cấu Trúc, Cơ Chế Hoạt Động và Ứng Dụng Thực Tế
ATC là gì? – Trái tim vận hành của đường sắt hiện đại Trong kỷ nguyên mà các đoàn tàu…
Read more » -
Tín Hiệu Khối Tự Động (ABS) – Trụ cột tín hiệu trong vận hành đường sắt hiện đại
I. Tín hiệu khối tự động là gì? Tín hiệu khối tự động (Automatic Block Signaling – ABS) là hệ…
Read more » -
Hệ thống điều khiển tàu tự động CBTC Urbalis 400 trên tuyến Metro Nhổn – ga Hà Nội
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội (Metro Line 3) là một trong những dự án giao…
Read more » -
Hệ Thống Liên Khóa Alstom Smartlock 400 GP – Giải Pháp Liên Khóa Điện Tử SIL-4 Hiện Đại
Trong xu hướng hiện đại hóa ngành đường sắt, việc thay thế các hệ thống liên khóa cơ–relay truyền thống…
Read more »
